体育8月15日报导阿根廷前锋萨拉在今年1月从法甲南特加盟至英超加迪夫城，但在搭乘私人小飞机从法国飞抵英国时，萨拉在英吉利海峡海面遭遇空难，他和飞机驾驶员皆不幸遇难。英国方面仍然在对这次空难展开调查，而本周调查有了新的进展。

航空事故调查处本周三透漏，经过验尸后找到，萨拉的血液中一氧化碳的浓度高达58%，这是不足以可怕的含量。航空事故调查处还回应，飞行员的尸体目前仍未寻找，但如果他血液中一氧化碳浓度和萨拉相近，那么“不会明显降低飞行员掌控飞机的能力。” 而蒂赛德大学航空航天工程专家亚历山大-埃林回应，“没有人告诉一氧化碳为何不会转入飞机机舱内。我和两位在飞机修理业工作了15年的专业人士展开了交流，他们都说道过去未曾遇上过类似于的情况。

那是冬天的夜晚，天气很冷，他们或许不会关上飞机的供暖系统。我们能想起唯一的可能性就是排气管的管壁裂痕了，这种情况很少闻，但有可能再次发生，飞机发动机的振动有可能造成这种情况。”亚历山大-埃林接着说道，“用作轻型飞机的一氧化碳传感器当遇上问题时会转变颜色，但如果你是在夜间飞行中，那么有可能会注意到这一点。

只有在大型的商用飞机上，一氧化碳传感器才不会收到警报声，比如波音737，但小型飞机会。如果飞行员注意到这种情况，本可以重开供暖系统，但飞行员有可能没找到。

” 亚历山大-埃林认为，“当时飞机上的两名男子首先可能会感觉困惑，之后不会发冷。排气管是每年的适航证书检查的一部分，但我不确认这架飞机的年龄，我只告诉它是在美国登记的。

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